TEAM36cycling'sBLOG[Road/CX/XC]

シクロクロスでライテクアップを目指しましょう

2020-21シーズン:茨城シクロ[土浦]の会場を事前チェック

2021年3月21日へ延期となっていた 茨城シクロクロス土浦ステージですが、1都3県の緊急事態宣言が延長されたものの、レースは開催する方向でとのアナウンスがありました。

運営の皆様、難しい中での判断だと思いますが、ひとまずありがとうございます。無事開催されることを祈っております。

 

さて、開催の方向ということなので、ためらっていたエントリーを行う方向で考えております。となると、さぼっていたコース確認をしたくなりましたので、ちょっとヘリに乗って・・・上空から見てきました。

 

空中散歩気分を味わう!

youtu.be

 

最近なんか公園の中を散歩しながら妄想するのが流行っているようですね。

"妄想族"ですね。なかなか味わい深いですよ。見えないシクロコースを妄想して楽しむのですからね。

どうやら、りんりんポートは[ド平坦コースで]のゴール前は[スプリントフィニッシュにぴったり]なレイアウトのようですね・・・。

最後までご覧頂きありがとうございました。

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コーナーリングの要素分解(段取りが大事!)

 

 コーナーリングって左右の動きが中心ですが、シクロクロスだと前後・上下の動きも重要なんですか?(なんか散歩中の[Tさん]がそんなこと言ってましたよw)

 さて、どうでしょうか?今、私の一番の課題はスタートコーナーリングで、そこに意識が集まってしまっているので、前後上下にはまだ考えが及んでおりません。まず、レース中に頻出する左右の動きを自分のものにするのが、改善効果が高いと思います。


 

はじめに

前回のブログ[誰でもできる[重心移動]でバイクを倒し込もう!]で、バイクを倒しこむ方法をご紹介しました。導入編ではセルフステア→倒しこみ→重心移動と順を追って来ましたが、導入編最後は[コーナーリングを要素分解]してみたいと思います。

シクロクロスのみならず、ロードバイクにも通じる内容となっていますので、少しでもご参考になれば幸いです。 

 

目次
  • コーナーリングって・・・なに?
    • 自転車に共通すること
    • シクロ競技に関すること
  • コーナーリングを要素分解してみる
    • [準備](ターンインまで)フェーズ
    • [ターンイン]
    • [ターンイン~CP]フェーズ
    • [CP~脱出]フェーズ
  • 今回のまとめ

 

なお、コーナリング編の全体像については、以下のブログに今後の予定を含む記事一覧をインデックスとして記載しておりますので、併せてご覧下さい。

 

合わせて読みたい(コーナーリング編のインデックス)

team36cycling.hatenablog.com

 

 

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【お知らせ】ブログ初の動画を作成しました!

今回の投稿は[お知らせ]です。

 

一つ前の投稿で取り上げた[重心移動]について動画を作りました

 

f:id:TEAM36cycling:20210304073841p:plain

 

もしかして本ブログで初の動画ではございませんか?!

記事のテーマに合わせて作る解説(補足)動画は初ですね

 

[重心移動]の動画です

youtu.be

 

テーマが[移動]だけに、[静止画]で移動を語るにはちょっと難しかったところ、絵が動くとやっぱり分かりやすいですね

前の記事]と合わせて試聴頂けますと幸いです

 

元々の解説画像を動画編集ソフトで作成しましたので、だったら[動かすか]的なノリでございます。本当は解説入れたいんですけど、ま、解説するほどの内容でもないですしね。 

 

最後までご覧頂きありがとうございました。


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誰でもできる[重心移動]でバイクを倒し込もう!

はじめに

前回のブログ[[セルフステア]を妨げないフォームについて]で、ブラケット(STI)の取り付け角度やハンドルの握り方にコツがある、とお話しました。話の流れ的にはセルフステアの次は、[どうやってセルフステア発動させれば良いのか?]と来るのが筋ですが、ちょっと長くなる可能性があったので、とっつき易いハンドル周りをご紹介しました。なので、今回は、[どうやってセルフステアを発生させるのか=重心移動]についてお話ししたいと思います。

 
シクロクロスのみならず、ロードバイクにも通じる内容となっていますので、少しでもご参考になれば幸いです。 

 徐々に[はじめに]パートが長くなって来ています。もう少し読者のために、整理して書いて欲しいものですっ!

 すみません、気を付けます。言いたいことを書けば良いではなくて、そこから何をそぎ落としていくのか、落としても良いものは落とすことで、伝えたいことがより際立つと思っている・・・はずなのですw

 
 
目次
  • バイクが傾く理由[重心を移動させる]
  • バイクを傾ける方法
    • [頭部]を使った重心移動
    • [上体]を使った重心移動
    • [腕]を使った重心移動
    • [足]を使った重心移動
  • それぞれの方法のメリット・デメリット
  • 今回のまとめ

 

なお、コーナリング編の全体像については、以下のブログに今後の予定を含む記事一覧をインデックスとして記載しておりますので、併せてご覧下さい。 

 

合わせて読みたい(コーナーリング編のインデックス)

team36cycling.hatenablog.com

 

 

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[セルフステア]を妨げないフォームについて

はじめに

前回のブログ[[バイクを倒す]ことで[セルフステア]を理解する]で、バイクを傾けることでバイクは旋回する[セルフステア]の仕組みについてお話しました。今回はその[セルフステア]を妨げない[フォーム]について、私が考えていることをご紹介したいと思います。

 
シクロクロスのみならず、ロードバイクにも通じる内容となっていますので、少しでもご参考になれば幸いです。 
 
目次
  • ライダーの仕事はバイクの[曲がりたい]という意思に逆らわないこと
  • [セルフステア]をうまく活用するフォーム
    • ブラケットの角度について
    • 肘の角度について
    • ブラケットの握り方について
  • 今回のまとめ

 

合わせて読みたい(コーナーリング編のインデックス)

team36cycling.hatenablog.com

 

 

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[バイクを倒す]ことで[セルフステア]を理解する

はじめに

前回のブログ[コーナーリングが怖い理由]で[セルフステア]について触れました。今回はその[セルフステア]について、何時でも!誰でも!簡単に!発生させられる方法で、実際の動きを理解して見たいと思います。

 
目次
  • [セルフステア]・・・実はみんな知っている?!
  • バイクを倒して(バンクさせて)セルフステアを発生させてみる
  • バイクが旋回する理由
  • オートバイとの違い・ロードレーサとの違い

 

合わせて読みたい(コーナーリング編のインデックス)

team36cycling.hatenablog.com

 

 

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コーナーが[怖い]理由とバイクが[曲がる]理由

はじめに

今回は、筆者が[なんでコーナーリングが怖いのか]と感じていた理由と[怖さが無くなってきた理由]についてご紹介したいと思います。同じようにコーナリングに苦手意識を持っている方や怖いと思っている方のちょっとした参考になれば幸いです。

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目次

 

なお、コーナリング編の全体像については、以下のブログに今後の予定を含む記事一覧をインデックスとして記載しておりますので、併せてご覧下さい。

 

合わせて読みたい(コーナーリング編のインデックス)

team36cycling.hatenablog.com

 

 

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